Бортовой журнал A520

Я купил Chery Fora A520 07.01.10.

На момент покупки неисправностей у автомобиля не было.
Весь январь автомобиль исправно проездил со средним расходом 5,3 литра на 100 км, иногда даже меньше. Заводился в любой мороз , как говорится в полтычка, даже когда ночью было минус 35 градусов.
Мне все нравится в автомобиле, особенно удобен оказался в эту снежную зиму задний парктроник, который указывает расстояние до препятствия (сугроба).
Автомобиль прошел 58 тыс км на момент покупки, счс чуть больше 60 тыс.
Вопросы:

1. Когда надо менять ремень ГРМ и у кого лучше это делать в Санкт-Петербурге?
2. Где лучше покупать запчасти? на Маршале?
3. В магазине посоветовали мастеров и хорошо, что я не стал больше париться - мастера хорошие и стоимость работ - умеренная.

Ответы

1. ГРМ надо менять через 40000 км, а при покупке не новой машины - немедленно. 
2. Магазин оказался прямо через дорогу, рядом с домом, на Новоизмайловском 81 кор 2. 
3. В магазине посоветовали мастеров, тоже рядом с домом! Мастера - хорошие, буду к ним обращаться и у них ремонтировать машину.

  Неисправности

1. 06.02.10: Погасла правая передняя противотуманная фара 
2. 14.02.10: Появилась ступенька в ходе педали сцепления в самом начале хода - неудобно трогаться и дергает машину при переключении передач с 1-й на 2-ю. Причина неясна, возможно, неисправности и нет, просто раньше не замечал, проверю позже. 
   
   15.02.10: Ложная тревога! Просто коврик сбился  под педаль - вытащил его, распрямил и и все плавно, никакий ступеньки в помине!
3. 26.03.10:Шумит ступица переднего колеса, поднял машину, включил передачу, но так и не понял, левая ли? правую не успел проверить. Как оказалось, вышла из строя правая ступица, но и левая тоже уже начинает шуметь.

Стоимость запчастей
Сегодня купил комплект ГРМ (для планово-предупредительного ремонта), стойку амортизатора (не понадобилась), 2 передних ступицы, 2 лампочки-противотуманки (одну в запас) и 2 кнопки для подогрева передних сидений (сам сделаю как надо по уму). Все эти запчасти стоят около 18000 руб. ( ГРМ - около 6900 руб, ступицы по 4900, стойка амортизатора - 400 руб, остальное не помню : ))

Стоимость ремонта
Все прекрасно сделали и ремонт обошелся: замена ГРМ - 2500 руб, ступицы - по 800 руб. Лампочка - 200 руб :) Итого 4300.
Машину осмотрели, неисправностей не обнаружено!
Мб только к лету надо будет поменять задние колодки тормозов. И все! Все остальное в полном порядке!
Я тоже доволен: машина едет очень хорошо: а за зиму, с 07.01.10, проехал чуть больше 5000 км и все по отвратительным дорогам.

Cчc 63150 км на одометре.
Да! В марте получил талон техосмотра на два года.

Chery Fora A520

Chery Fora – без сомнения, одна из самых удачных разработок компании Chery в среднем классе. Мощный 2-х литровый, 130-сильный австрийский двигатель Chery Fora, снабженный регулировкой фаз газораспределения, без проблем потребляет бензин марки АИ-92. Комплектация Chery Fora включает в себя кожаный салон (редкость для класса «C»), электроприводы зеркал и электростеклоподъемники, дисковые вентилируемые тормоза, климат-контроль, электрорегулировку и подогрев сиденья водителя (подогрев пассажирского сидения тоже есть, судя по кабелям под сиденьем), центральный замок, аудиоподготовку (4 колонки + CD-чейнджер на 6 дисков),

сигнализацию, открытие багажника с брелока, который своим чипом встраивается как незаменимое звено в электронную систему автомобиля.
Безопасность водителя и пассажиров Chery Fora обеспечивают 4 подушки безопасности. Автомобиль предлагается в богатой базовой комплектации: гидроусилитель руля, регулируемая по высоте рулевая колонка, ABS, кондиционер, легкосплавные диски на 15 дюймов плюс такое же запасное колесо, противотуманные фары.

Салон Chery Fora
Салон Fora просторный и выглядит современно. Нет традиционных для китайских машин вставок под «дерево»; верхняя часть торпедо выполнена из мягкого светлого пластика и воспринимается как единое целое с жесткими материалами самой панели и вставками под полированный алюминий. Эргономика водительского места неплохая, водительское кресло оснащено сервоприводами, позволяющими осуществлять регулировку в 8-ми направлениях. Посадка довольно высокая, как гововорится, на любителя. Возможно, лишь педальный узел слишком высоко поднят над полом. Электрозеркала с подогревом в целом информативны, хотя и несколько «удаляют» объекты, неширокие передние стойки обеспечивают приемлемую обзорность.
Внутреннее зеркало пассажира с автоматическим включением подсветки. В расположении и конструкции клавиш и переключателей просматривается сходство с машинами более именитых автопроизводителей.
Руль мультифункциональный с кнопками управления магнитолой. Она с CD-чейнджером MP3 на 6 дисков, и это также в базовой комплектации. Антенна радиоприемника встроена в заднее стекло.

На заднем диване трое пассажиров среднего телосложения будут чувствовать себя достаточно комфортно. При росте 180 см у среднего пассажира еще останется 5-сантиметровый запас над головой. Спинка заднего сидения складывается раздельно и открывает широченный проем в салон из багажника,
что при его немалом объеме багажника в 480 л позволяет в случае необходимости перевозить и длинномерные грузы. Вес автомобиля около 1200 кг,(т.е. больше 1 л.с. на 10 кг массы автомобиля!) распределение веса: 700 кг на переднюю ось, 500 кг - на заднюю. Передняя подвеска - МакФерсон, задняя - многорычажная.
Фары - фирменный ксенон "Рнilips".

Цена нового автомобиля около 300000 руб.(+ или минус 30000 руб)