Бортовой журнал A520

Я купил Chery Fora A520 07.01.10.

На момент покупки неисправностей у автомобиля не было.
Весь январь автомобиль исправно проездил со средним расходом 5,3 литра на 100 км, иногда даже меньше. Заводился в любой мороз , как говорится в полтычка, даже когда ночью было минус 35 градусов.
Мне все нравится в автомобиле, особенно удобен оказался в эту снежную зиму задний парктроник, который указывает расстояние до препятствия (сугроба).
Автомобиль прошел 58 тыс км на момент покупки, счс чуть больше 60 тыс.
Вопросы:

1. Когда надо менять ремень ГРМ и у кого лучше это делать в Санкт-Петербурге?
2. Где лучше покупать запчасти? на Маршале?
3. В магазине посоветовали мастеров и хорошо, что я не стал больше париться - мастера хорошие и стоимость работ - умеренная.

Ответы

1. ГРМ надо менять через 40000 км, а при покупке не новой машины - немедленно. 
2. Магазин оказался прямо через дорогу, рядом с домом, на Новоизмайловском 81 кор 2. 
3. В магазине посоветовали мастеров, тоже рядом с домом! Мастера - хорошие, буду к ним обращаться и у них ремонтировать машину.

  Неисправности

1. 06.02.10: Погасла правая передняя противотуманная фара 
2. 14.02.10: Появилась ступенька в ходе педали сцепления в самом начале хода - неудобно трогаться и дергает машину при переключении передач с 1-й на 2-ю. Причина неясна, возможно, неисправности и нет, просто раньше не замечал, проверю позже. 
   
   15.02.10: Ложная тревога! Просто коврик сбился  под педаль - вытащил его, распрямил и и все плавно, никакий ступеньки в помине!
3. 26.03.10:Шумит ступица переднего колеса, поднял машину, включил передачу, но так и не понял, левая ли? правую не успел проверить. Как оказалось, вышла из строя правая ступица, но и левая тоже уже начинает шуметь.

Стоимость запчастей
Сегодня купил комплект ГРМ (для планово-предупредительного ремонта), стойку амортизатора (не понадобилась), 2 передних ступицы, 2 лампочки-противотуманки (одну в запас) и 2 кнопки для подогрева передних сидений (сам сделаю как надо по уму). Все эти запчасти стоят около 18000 руб. ( ГРМ - около 6900 руб, ступицы по 4900, стойка амортизатора - 400 руб, остальное не помню : ))

Стоимость ремонта
Все прекрасно сделали и ремонт обошелся: замена ГРМ - 2500 руб, ступицы - по 800 руб. Лампочка - 200 руб :) Итого 4300.
Машину осмотрели, неисправностей не обнаружено!
Мб только к лету надо будет поменять задние колодки тормозов. И все! Все остальное в полном порядке!
Я тоже доволен: машина едет очень хорошо: а за зиму, с 07.01.10, проехал чуть больше 5000 км и все по отвратительным дорогам.

Cчc 63150 км на одометре.
Да! В марте получил талон техосмотра на два года.

My Chery Fora

Chery Fora A520

Chery Fora – без сомнения, одна из самых удачных разработок компании Chery в среднем классе. Мощный 2-х литровый, 130-сильный австрийский двигатель Chery Fora, снабженный регулировкой фаз газораспределения, без проблем потребляет бензин марки АИ-92. Комплектация Chery Fora включает в себя кожаный салон (редкость для класса «C»), электроприводы зеркал и электростеклоподъемники, дисковые вентилируемые тормоза, климат-контроль, электрорегулировку и подогрев сиденья водителя (подогрев пассажирского сидения тоже есть, судя по кабелям под сиденьем), центральный замок, аудиоподготовку (4 колонки + CD-чейнджер на 6 дисков),

сигнализацию, открытие багажника с брелока, который своим чипом встраивается как незаменимое звено в электронную систему автомобиля.
Безопасность водителя и пассажиров Chery Fora обеспечивают 4 подушки безопасности. Автомобиль предлагается в богатой базовой комплектации: гидроусилитель руля, регулируемая по высоте рулевая колонка, ABS, кондиционер, легкосплавные диски на 15 дюймов плюс такое же запасное колесо, противотуманные фары.

Салон Chery Fora
Салон Fora просторный и выглядит современно. Нет традиционных для китайских машин вставок под «дерево»; верхняя часть торпедо выполнена из мягкого светлого пластика и воспринимается как единое целое с жесткими материалами самой панели и вставками под полированный алюминий. Эргономика водительского места неплохая, водительское кресло оснащено сервоприводами, позволяющими осуществлять регулировку в 8-ми направлениях. Посадка довольно высокая, как гововорится, на любителя. Возможно, лишь педальный узел слишком высоко поднят над полом. Электрозеркала с подогревом в целом информативны, хотя и несколько «удаляют» объекты, неширокие передние стойки обеспечивают приемлемую обзорность.
Внутреннее зеркало пассажира с автоматическим включением подсветки. В расположении и конструкции клавиш и переключателей просматривается сходство с машинами более именитых автопроизводителей.
Руль мультифункциональный с кнопками управления магнитолой. Она с CD-чейнджером MP3 на 6 дисков, и это также в базовой комплектации. Антенна радиоприемника встроена в заднее стекло.

На заднем диване трое пассажиров среднего телосложения будут чувствовать себя достаточно комфортно. При росте 180 см у среднего пассажира еще останется 5-сантиметровый запас над головой. Спинка заднего сидения складывается раздельно и открывает широченный проем в салон из багажника,
что при его немалом объеме багажника в 480 л позволяет в случае необходимости перевозить и длинномерные грузы. Вес автомобиля около 1200 кг,(т.е. больше 1 л.с. на 10 кг массы автомобиля!) распределение веса: 700 кг на переднюю ось, 500 кг - на заднюю. Передняя подвеска - МакФерсон, задняя - многорычажная.
Фары - фирменный ксенон "Рнilips".

Цена нового автомобиля около 300000 руб.(+ или минус 30000 руб)

База и дизайн Chery Fora

Chery Fora – одна из самых популярных моделей компании Chery Automobile. Это переднеприводный пятиместный седан класса “C”, с автоматической или механической коробкой передач и объемом двигателя 1,6 л или 2,0 л.

Chery Fora сделан на базе расширенной платформы Volkswagen Golf Mk3, подобной Seat Toledo.

Оригинальный четырехцилиндровый двигатель ACTECO разработан для Chery Fora австрийской фирмой AVL.

Дизайн кузова был спроектирован итальянской компанией Bertone. Bertone разрабатывала дизайн практически всех моделей Lamborghini, включая один из последних концептов Miura.

Chery Fora имеет очень экономичный бензиновый двигатель с заявленным расходом топлива 5,3 л на сто километров. Экономичность и снижение шума достигнуты благодаря проведенной разработчиками оптимизации различных систем двигателя.

Двигатель Chery Fora 2.0

В автомобилях Chery Fora используются двигатели ACTECO - это первоклассные двигатели из цельноалюминиевого сплава, выпуск которых был освоен компанией Chery в сотрудничестве со всемирно известным разработчиком двигателей - австрийской компанией AVL. Эти двигатели отвечают мировым стандартам, обладают выдающимися характеристиками. На Fora A520 устанавливают разработанный австрийской фирмой AVL 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель АСТЕСО D-VVT объемом 2,0 л (130 л.с., 180 Н м) с системой изменяемых фаз газораспределения, потребляющий бензин АИ-92.